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    輪胎翻新的發展前景與意義

    輪胎翻新是廢舊輪胎回收利用的積極途徑,是輪胎工業的延伸和加工再利用,對于促進資源節約綜合利用,促進經濟增長方式轉變和可持續發展,富有積極意義。就其前景而言,廢舊輪胎翻新與輪胎工業一樣是汽車工業交通運輸中所不可缺少的一個行業。

           輪胎翻新是廢舊輪胎回收利用的積極途徑,是輪胎工業的延伸和加工再利用,對于促進資源節約綜合利用,促進經濟增長方式轉變和可持續發展,富有積極意義。就其前景而言,廢舊輪胎翻新與輪胎工業一樣是汽車工業交通運輸中所不可缺少的一個行業。

           機動車輪胎由于安全等原因,胎體壽命遠大于胎面壽命(如飛機胎胎體壽命約為胎面壽命的6倍,載重汽車約為3倍,轎車約為1倍),因此機動車使用必須經多次翻新才完成其資源壽命。國際上新胎與翻新胎產量比約為10:1,工業化先進國可達5:1以上。我國1998年新胎產量為8585萬條,而翻新胎估計約為300萬條,新胎與翻新胎比約為28:1,遠低于世界水平,更低于發達國家水平,如美國1998年翻新輪胎2810.4萬條,產值達22.66億美元。

           我國翻胎企業是較典型的“小而全”作坊式企業。企業規模小,有些地方翻胎廠太多,如北京等地。

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